温家宝总理5日在十一届全国人大五次会议上作政府工作报告时表示，资源配置要向中西部、农村、边远、民族地区和城市薄弱学校倾斜。加强校车安全管理，确保孩子们的人身安全。

　　继甘肃正宁、江苏丰县……一连串的恶性校车事故之后，日前，又有媒体报道，南宁乡镇出现了最不像校车的“校车”。该“校车”是由一辆用农用三轮改装成而的，三轮车如此狭小，竟运送了20名午间放学的学生。校车问题屡禁不止，校车安全无疑是最让学生家长揪心的问题，同时也成为本次两会代表、委员最为关注的问题。

　　政府应有所作为

　　全国政协委员、新东方教育科技集团董事长兼首席执行官俞敏洪在接受媒体采访时表示，国家对待校车的态度要是像对待公务车一样就好了，校车问题还是应该靠国家资源来解决。“政府应该少开点公务车或者是买价格便宜点的公务车，把剩下的钱来买校车。”

　　中国人民大学政治学教授张鸣也提出了与俞敏洪类似的观点，张鸣认为，乡村校车问题已迫在眉睫，校车应进行公司化运营，如果政府没有资金，应该卖掉当地一部分的公车，加快解决校车问题。

　　全国人大代表、湖北省统计局副局长叶青表示，校车应成为政府教育支出的一部分，中小学生上下学，应该以坐校车为主，尤其是农村。政府在校车运营公司中一般要占到80%的投资，企业的投资占20%。

　　校车安全不容忽视

　　“夺命校车”事件为社会敲响了警钟，对于校车应如何解决安全问题，众多学者也提出了自己的看法。

　　一些基层代表委员建议，校车安全绝不仅仅只是车好就行，“硬件”保障只是提高校车“安全系数”的一部分，校车监管、执法等高标准的运营管理，才是确保安全的关键。

　　新东方教育科技集团副总裁兼北京新东方扬州外国语学校校长王修文在微博中表示，在给孩子配备好车的同时，更要提高孩子的“软安全”指数。司机的安全意识，法律保护，公众对校车的"敬畏"等远远大于其"硬安全"。"软安全"对孩子起到的保护作用比坚固的车身大的多。