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煤矿斜巷调运技术措施

        1.调运前,由班段长组织人员对调运线路进行检查及清理障碍,并设专人通知沿线作业人员躲避,确认门闸及阻车器是否完好可靠。  
        2.各台绞车必须有专职电钳工对绞车各构件、制动系统、钢丝绳、绳头(桃形环)及地锚进行检查,各构件、地锚是否齐全牢固、压戗顶子是否可靠、声光信号、操作开关是否灵敏好使、使用好遥控器,发现隐患及时处理,严禁带病作业。
        3.调运线路每 50m 及风门两侧中间设置一组声光信号,在轨道指定位置设置语音报警,调运前由专职电工对供电系统及设备进行检查;风门内两侧 5米 处设阻车器、调运时严禁损坏风门及通风设施,电器设备严禁失爆。  
        4.斜巷轨道调运,必须设置“一坡三挡”,并使其处于常闭状态。严格执行“行车不行人,行人不行车”和路灯开闭制度,使用好保险绳及红灯,上部车场门闸距离必须保证大于提放车数的一列车长度,调运时及时打开或关闭阻车器及门闸。  
        5.绞车司机必须持证上岗,要精力集中,听清信号、复点后方准开车。绞车司机与把钩工要严格执行信号复点制,在提放车时,严禁中途换挡,当发现负荷突然增大或钢丝绳不正常松驰时,严禁生拉硬拽,以免造成事故,应按规程及相应的处理办法进行处理。  
        6.调运前把钩工认真检查调运车数及总重量,严禁多挂车,要对物件装车情况是否捆绑牢固,严禁超高超宽及各车间连接情况,是否符合规定。严禁使用非标准件挂车。如需要卡环连接的矿车必须使用10吨卡环连接,拧紧螺丝用铁线绑好,确认安全后再发出行车信号。  
        7.绞车钢丝绳钩头插接长度必须符合要求,放车时绞车滚筒上必须留有10圈以上的钢丝绳,不准放光,要设专人(在安全地点)观察车的运行情况,把好信号,保证车辆随时停车,绞车必须带电,严禁放飞车。  
        8.在处理车掉道时,必须与司机联系好,绞车抱紧闸停电,在车掉道下方设置好双阻车器,车的下方涉及范围不准有人,严禁用绞车处理掉道车;使用起重机处理时,首先要对挂起起重机的地点附近支护情况检查好,起吊点必须牢固可靠,必要时临时加固,确认安全后方可作业,处理过程中,作业人员必须要时刻注意设备受力状态,以防处理过程中重物歪斜或倾倒,人员要有躲避空间和退路,起重机下方450角范围内严禁站人,处理时要和班队长现场指挥。?  
        9.推空重车时,必须注意瞭望,前后看好,两车间距不少于 20m ,车辆通过风门时严格执行一开一关制,严禁二道风门同时打开。  
        10.中途需换车调运时,必须先停好车上好阻车器及门闸,连接必须加三环链,换上的绳先挂好张紧,然后慢慢松被换的绳,待牵引的钢丝绳已经放松,阻车器确实起到作用,确认安全后,方准换绳并挂好保险绳及红灯。  
        11.严禁在坡道上任意停车或放飞车,任何人员严禁蹬车或跟车行走,绞车工作时大绳行程范围内严禁有人作业或停留,以防大绳伤人,如需在轨道作业时,在作业地点上下 30米 处设双阻车器,并设好警戒人,车辆通过前及时躲避,及时打开阻车器,车辆通过后及时给上阻车器。  
        12.矿车正常行驶中,绞车司机突然发现断电时及时合闸停车,来电后听清信号后再行车,同时停车后要及时上好阻车器,在轨道需临时停车卸料或装车,必须先打停车点,绞车停稳后,给上双阻车器,方可作业。  
        13.当车辆将要通过门闸,信号工应在矿车距离门闸3 -5米 处打停点,这时警戒人打开门闸,将矿车放行后,警戒人立即关闭门闸。  
        14.对绞车信号、钢丝绳要设专人检查并做好记录,调运前所有参加人员首先是学习规程规定后,在人车斜巷轨道绞车司机把钩工交接班记录上签字。  
        15.严格按质量标准化、文明化施工,保证安装质量及调运安全,各种工具物料摆放整齐,工作完毕后,要将钢丝绳,钩头缠回滚筒,盘好保险绳,将绞车离合把手放置零位,闸抱紧,绞车、信号电停好。  
        16.根据绞车功率、坡度大小、钢丝绳直径来校核斜巷轨道的拉车数,严格按调运规定牌板的拉车数执行。  
        17.调运期间必须班班检查钢丝绳的磨损和断丝,对于不符合标准的钢丝绳必须停止调运并及时更换。  
        18.调运大件时必须有副队长以上干部盯班,对出现的事故和任何责任当班副队长负全责。  
        19.信号点规定:1个停、2个快拉、3个快放、4个慢拉、5个慢放、7个事故点。

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