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竖井施工提升事故的分析及防止措施

 矿井提升设备是联系井下与地面的主要运输工具,其特点是速度快、变化大、运行周期短、方向性强。操作司机在机房操作时,看不到提升容器,只能听信号看仪表、凭经验和感觉来判断提升容器的实际位置。尤其是竖井施工期间的绞车提升负荷变化大,井筒障碍物多,绞车司机稍有疏忽就有可能造成吊桶压人、碰挂吊盘以及蹲罐等事故,轻者损物、重者伤人,给生产安全带来不利。针对以上问题进行了分析,并采取了一些改进措施,效果良好。

1 竖井施工中提升事故发生的原因

  发生提升事故的主观原因:①绞车司机和井下信号工长时工作造成精力不集中;②绞车下放速度过快,停车不及时等。但是,客观上还存在一些问题:①提升高度不断变化,下放阶段凸轮板无法安装。由于竖井施工时井筒深度不断加大,绞车提升高度也不断变化,不象永久矿井提升高度不变化。而变化段又都在吊盘至井底工作面无稳绳段,这段高度随每班进尺加大而变大,因此,下放过程减速段的凸轮板就难以安装,相应的绞车上原有的一些减速保护就起不到作用。在这段距离内绞车运行速度全由司机凭经验掌握;②井底工作面人员相对集中,再加上淋水雾气大,可见度小,使得作业人员自我防护能力相对减弱。司机和井下信号工只要稍不注意就可能造成下放速度过快、停车不及时而发生蹲罐、吊桶压人、吊桶碰挂吊盘等事故。

2 加装保护设施的应用

2.1 3个井提升情况
  目前正施工的3个井筒提升情况为:①土 宅城副井井筒净径φ5.5m,全深811m,目前已施工500m。主提升绞车为2JK-3.5/11.5型绞车,最大提升速度υmax=5.89m/s;副提为JKZ-2.8/15.5型绞车,最大速度υmax=5.6m/s。②淮南新集五矿主井井筒净径φ5.5m,全深536m,目前已达350m。主提为2JK-3/11.5型绞车,最大速度υmax=4.98m/s;副提为JK-2.5/20型绞车,最大速度υmax=4.8m/s。③淮南新集五矿副井井筒净径为φ5.5m,全深546m,目前已达400m。主提为JK-2.5/20型绞车,最大速度υmax=4.8m/s;副提为XKT1×2×1.5B型绞车,最大速度υmax=3.8m/s。
  3个井施工中均采用刚性加柔性的双层吊盘,上下间距为6m。

2.2 保护设施的加装方法
  (1)在深度指示器上加装1只行程开关。
  (2)在深度指示器行走螺母上装一碰块,下放中吊桶进入吊盘5m左右碰块压住行程开关,蜂鸣器发出声音提醒司机提升容器已进入吊盘,要慢速运行。


附图 保护设备电气原理
XK-行程开关JLXK-411,装于深度指示器上;
ZJ-中间继电器ZJ7-44,220V;FM-蜂鸣器;
XD-指示灯XD6-220,220V,黄色;K-钮子开关;
R-瓷盘电阻BC1-100,100W,100Ω;
GSJ-过速继电器JT3-12,线圈电压-48V

  (3)测速回路加一过速保护,保证绞车在进入这位置后,速度不超过1.5~2m/s。若过速则继电器动作实行安全制动。
  (4)司机操作台上加一钮子开关,以防吊桶停留在吊盘以下时间过长而损坏蜂鸣器。
  保护设备电气原理见附图。

2.3 改装要求
  (1)行走丝杆螺母上的碰块长度要适当,以便吊桶在吊盘以上5m至井底工作面之间的碰块始终压住行程开关。
  (2)蜂鸣器和指示灯要区别于提升信号,以防混淆。
  (3)每次松吊盘确定完吊盘高度后,应把加装的行程开关重新对装一下,以避免造成距离过大。

2.4 使用效果
  从3个井5部绞车加装后的运行情况看,到目前为止,基本上消除了以上这些提升事故,给安全生产带来了明显的效益。

3 结 语

  提升绞车加装保护后,虽然能起到减少竖井施工期间提升事故的作用,但并不完善,建议针对竖井施工特点,能够把速度闭环和动力制动闭环都投入,使竖井施工时提升绞车保护性能达到正常矿井提升绞车的保护性能,这样才能从客观上根除事故隐患。

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