我们把每一个细节都做好了，就能大大降低交通事故发生的概率——也许还是无法100%杜绝交通事故，但至少可以问心无愧。

　　6月26日，一辆大型客车在宜凤高速公路湖南宜章县境内与护栏相撞起火燃烧，造成35人死亡的重大交通事故。事故发生后有关部门高度重视，次日湖南省政府紧急召开会议，要求在全省范围内开展为期三个月的交通安全大排查大管控大整治行动，确保2016年不再发生一次死亡10人以上的重特大道路交通事故。

　　然而令人遗憾的是，短短几天后，重大交通事故就再次发生了。7月1日晚，一辆长途客车在津蓟高速天津宝坻段落水，造成26人遇难。尽管这起事故不是发生在湖南，但仍然让我们看到道路交通安全事故频发的严峻现实。

　　防范交通事故，政府可以做些什么，这其实是一个非常值得商榷的话题。在说政府可以做什么之前，我想先探讨一下有哪些事政府是可以不去做的。类似的交通事故如果发生在美国，受害人或家属首先会去找保险公司理赔，然后去找客车所属的公司索赔，因为在现代社会中，交通事故是一种权责非常明确的社会现象，完全可以在法律的框架内得到善后，所以通常情况下，政府是不需要直接出面干预的。我们看到，在津蓟高速公路交通事故发生后，天津市派出了两位市领导、邢台市派出了三位市领导赶赴现场处置，不可谓不重视。然而光有政府的重视，重大交通事故就真的可以杜绝吗?

　　宜凤高速公路交通事故发生后，当地政府也是非常重视，并要求确保今年不再发生一次死亡10人以上的交通事故。看到这样的承诺，我是有一些惊讶的。我们知道，交通事故的原因有很多：自然灾害、恶劣天气、道路状况、机械故障、违章行为、判断失误、操作不当、司机的身体和精神状况等等，有时一个微小的细节，都可能造成车毁人亡。交通事故的发生，既有必然性，也有极大的偶然性，仔细分析一下就不难得出，政府并非在所有环节上都可以进行干预。贸然做出“杜绝交通事故”的承诺，其实是有悖科学精神的。

　　至于设置“一次死亡10人”这样的“门槛”，那就更不科学了。现在很多事故发生后，民众常常对伤亡数字有所怀疑，类似“35是一个奇怪的数字”这样的谣言屡禁不绝。此次湖南省政府承诺“确保不再发生一次死亡10人以上的交通事故”，看似回应了民众的关切，其实恰恰有可能造成更大的误解。为什么要以10人为界?殊不知正是这样的设限，或是造成有些地方虚报瞒报的直接动因。而假如真的发生了死亡9人的交通事故，又如何让民众相信这样的数字是真实的呢?

　　除此之外，“为期三个月”“2016年”，这样的字眼也透露出政策的临时性。说到这里，我就要来说说政府可以做些什么了。我认为，政府要做的，恰恰是建立一种长效机制、一种权责分明、高效威严的法律机制，而不是一种短期的突击整治。政府应该将责任层层疏解到各个职能部门、各个运输企业、各个交通参与者身上。我们把每一个细节都做好了，就能大大降低交通事故发生的概率——也许还是无法100%杜绝交通事故，但至少可以问心无愧。真有交通事故发生时，哪怕没有那么多领导赶赴现场，相信交通参与者也可以通过法律手段，把善后工作做好。