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汽车安全带的正确使用

  安全带是保证驾乘人员行车安全的一种重要而有效的保护措施,但在实际使用过程中,一些人不使用,或者不能正确使用安全带的现象增加了驾乘人员的危险程度,令人担忧。尤其是儿童不使用安全带或者使用成人安全带情况也十分普遍,这成为儿童乘车的重大安全隐患。交警部门特别告诫乘车者,儿童使用安全带不当,反会成为致祸“杀手”。

  下面先让我们来了解一下理想的安全带作用过程。首先,安全带及时收紧,在事故发生的第一时刻毫不犹豫地把人“按”在座椅上。然后,适度放松,待总力峰值过去,或人已能受到气囊的保护时,即适当放松安全带,避免因拉力过大而使人肋骨受伤。最先进的安全带都带有预收紧装置和拉力限制器,这两者的功能原理如下:

  1.安全带预收紧装置

  当事故发生时,人向前,座椅往后,此时如果安全带过松,则后果很可能是:乘员从安全带下面滑出去,或者人已碰到了气囊,而此时安全带由于张紧余量过大而未能及时绷紧,即未能像希望的那样先期吃掉一部分冲力,而是将全部负担都交给了气囊。这两种情况都有可能导致乘员严重受伤。但问题是,正确安装的安全带,其松动余地来自何方?一是由于乘员的衣服本身有一定的厚度,另外在安全带装置中也多少隐藏了部分松动余地,这种余地无法消除,但真遇到事故时,还就应该尽量消除。怎么办?为此出现了这种安全带预收紧装置,它负责提供瞬间绷紧的安全带。其作用过程是:首先由一个探头负责收集撞车信息,然后释放出电脉冲,该脉冲传递到气体发生器上,引爆气体,爆炸产生的气体在管道内迅速膨胀,压向所谓的球链,使球在管内往前窜,带动棘瓜盘转。棘爪盘跟轴连为一体,安全带就绕在轴上。简单地讲,就是气体压力使球动,球带动棘爪盘转,棘爪盘带动轴转,瞬间实现了安全带的预收紧功能。从感知事故到完成安全带预收紧的全过程仅持续千分之几秒。管道末端是一截空腔,用于容留滚过来的球。

  2.安全带拉力限制器

  事故发生后,安全带在预收紧装置的作用下,已经绷紧了。但我们希望在受力峰值过去后,安全带的张紧力度马上降低,以减小乘员受力,这份特殊任务就由安全带拉力限制器来完成。在安全带装置上,有一个如前所述的预收紧装置,底下卷绕着安全带,轴芯里边是一根钢质扭转棒。当负荷达到预定情况时,扭转棒即开始扭曲,这样就在一定程度上放松了安全带,实现了安全带的拉力限制功能。

  在安全带预收紧装置和安全带拉力限制器的共同作用下,安全带的保护能力几乎达到了理想状态。所谓于细微处见精神,先进的安全带确实能给乘员提供可以信赖的安全保护。

  然而,在现实生活中,我们发现孩子独自坐在座位上或者依偎在大从怀中,不使用安全带的现象比较普遍。有些父母当交警拦下车检查安全带使用情况时,才手忙脚乱地要帮孩子扣上成人安全带。当交警询问车上是否有儿童安全带时,有些父母竟一脸茫然地回答:“还有儿童安全带?”俨然不知道儿童要使用专用安全带的常识。

  一般来说,10来岁的孩子出于观察前面景物的好奇心理,特别喜欢坐在前座,而当车子乘坐人员较多的时候,人们也习惯将两名儿童安置在车前座上。在时速达到50公里的时候,如果没有任何安全防护,坐前座的儿童碰撞前方仪表板的强度相当于从3楼摔下!

  一些父母认为,孩子虽然没有使用安全带,但是由成人抱在怀中,应该是很安全的。交警介绍,其实不然,车子碰撞瞬间产生的冲击力,绝对超过成人臂膀的承受能力,儿童照样会甩出去。

  据了解,目前好多国产车辆没有配置儿童安全带,如果儿童坐在一般座椅上,成人安全带的上半部分正好勒在其颈部和头部,一旦发生事故,安全带容易成为“儿童杀手”。

  为防止此类悲剧发生,交警建议,在条件允许的情况下,要坚持让孩子使用儿童安全带,如果车上没有配备,可以在座椅上放置安全坐垫,将儿童垫高,再使用成人安全带。需要注意的是,不要用普通坐垫代替安全坐垫,因为普通坐垫太软,在事故发生时会向前滑落或者变平,儿童容易从安全带下边滑出,发挥不了应有的作用。更多交通安全管理请点击

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