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电机车司机安全操作注意事项

  一、一般规定

  1.入井人员必须戴安全帽,随身携带自救器和矿灯。

  2.入井人员严禁携带烟草或点火用品,严禁穿化纤衣服,入井前严禁喝酒。

  3.严格执行入井前安全确认制度。

  4.自觉遵守《入井检身制度》,听从指挥,排队入井,接受检身。

  5.乘坐罐笼按顺序上下,不可拥挤和打闹;罐笼运行中,不要把头和手脚以及随身携带的工具物品伸到罐外;不准向井筒里扔东西。

  6.井下运输大巷,行人必须靠人行道右侧行走,严禁在轨道中间行走,当车辆接近时,要在人行道上站立或进入躲避硐室暂避。

  7.大巷行走携带长件工具时,要注意避免碰伤他人,锋利工具的刃口要戴保护套,朝着行进的方向携带,与他人保持一定距离,严禁肩扛长把工具、长物料等在架线巷道行走。

  8.在横穿大巷,通过弯道、交叉口时,要做到"一停、二看、三通过",首先停下观察车辆情况 ,确认安全后再通过。

  9.乘坐架空乘人装置或人车时必须在规定候车区域等候,严格遵守乘坐纪律和安全规定。

  10.严禁站在起吊的重物下方或重物可能倒向的位置。

  11.严禁站在提升物体的绳道内、运行的设备或带电体上。

  12.在兼作行人的斜巷内行走时,按照"行人不行车,行车不行人"的规定,不要与车辆同行,斜巷提升时必须立即进入躲避硐。

  13.严禁随意打开密闭、栅栏进入盲巷;不可强行通过爆破警戒线、进入爆破警戒区。

  14.严禁同时打开两道风门,严禁随意调节风窗。

  15.严禁扒车、跳车和坐矿车,矿车内拿物料时,注意架空线。

  16.严禁直接跨越皮带、刮板机,必须走行人过桥;严禁私自乘坐皮带。

  17.在坡度较大或湿滑的区域行走,小心谨慎,要抓牢扶手,不要骑在绞车钢丝绳上行走,严禁跨越运行中的钢丝绳。

  18.设备运行时,人员严禁靠近或检修转动部位或带电体,非专职人员不得操作、挪移电气设备。

  19.休息或工作时必须随时检查自己周围安全情况,发现险情及时躲避或处理。

  20.在高度大于2米以上高空作业时,必须拴好安全带。

  21.严禁在井下车场、各巷道口及下山片盘口蹲坐休息。

  22.不得在产生辐射危害的测灰仪和核子称等设备附近逗留,非专业人员严禁检修或维护。

  23.按规定交接班,严禁空岗、串岗、睡岗、脱岗,严禁班中干与工作无关的事情,服从管理和工作安排。

  24.熟悉避灾路线及各种警示提示标志。

  二、开车前安全提示卡检查确认

  1.持证上岗:操作资格证随身携带并确认。

  2、线路:接班后向交班司机详细了解机车运行的线路状况。

  3.电机车单元检查表确认:

  (1)检查司机室的顶棚、防护链、座椅是否完好。

  (2)检查在切断电源的情况下,控制器换向手把是否灵活,闭锁是否可靠。照明灯是否明亮;喇叭音响是否清晰、洪亮,手闸灵活,刹车装置有效,符合要求,撒沙装置灵活有效,沙箱内沙量、沙质符合要求。

  (3)检查受电弓完好、起落是否灵活。

  (4)检查制动闸间隙合格,制动有效。

  (5)检查连接装置是否完好,连接插销、连接环合格,插销插设到位,碰头合格。

  4.牵引车数符合规定要求,煤车≤30辆,矸石料车≤20辆,人车≤18辆。车辆组列装载情况:认真检查车辆组列、装载等情况,有下列情况之一时,不得开车。

  (1)车的连接不正常。

  (2)牵引车数超过规定。

  (3)矿车上装载的物料的轮廓超过牵引机车的轮廓尺寸(“四超”车辆须制定安全措施)

  (4)运送物料的机车或车辆上有搭乘人员。

  (5)运送人员的列车附挂物料车、乘车人员不遵守乘车规定或车上有爆炸性、易燃性、腐蚀性的物品等。

  (6)运送有易爆、易燃或有腐蚀性物品时,车辆的组列、装载或使用等不符合规定。

  (7)存在其他影响安全行车的隐患。

  (8)红尾灯悬挂:开车前将红尾灯悬挂,并检查红尾灯是否明亮。

  5.列车前后有无人员及障碍物:开车前确认列车周围及行进方向无人员及障碍物。

  三、电机车司机正规操作及操作过程中的安全注意事项

  (一)电机车司机操作顺序:

  悬挂红尾灯→进入驾驶室→接通开关、鸣笛→松开车闸、启动运行→调整车速→减速→停车。

  1.悬挂红尾灯

  接到发车信号后,将红尾灯挂在最后一节车的尾部。

  2.进入驾驶室

  进入驾驶室后挂上防护链。正常操作时应保持的姿势是:坐在座位上,经常目视前方,左手握控制器操作手把,右手握制动手轮。

  3.接通开关、鸣笛

  按顺序接通自动开关等有关电路,鸣喇叭示警。

  4.松开车闸、启动运行

  将控制器换向手把扳到相应位置,松开车闸,转动控制器操作手把,使车速逐渐增加到运行速度。

  脉冲调速控制器操作手把转至60度,若列车仍然不动,一般不应继续下转手把,而应将手把转回零位,查明原因。如系车轮打滑,可倒退机车,放松连接环,然后重新撒沙启动。严禁长时间强行拖拽空转,严禁为防止车轮打滑而施闸启动。

  控制器操作手把由一个位置转到另一位置,一般应有3秒左右的时间间隔(初启动时可稍长)。不得过快越档;不得停留在两个位置之间(脉冲调速操作手把应连续缓慢转动)。

  制动手轮停放位置:应当保证手轮转紧圈数在2-3圈的范围内。

  运行中,控制器操作手把只允许在规定的“正常运行位置”上长时间停留。

  5.调整车速

  运行过程中要注意观察人员、车辆、道岔岔尖位置、线路上的障碍物等。调整车速时,应将控制器操作手把往复转至“正常运行”及零位位置“停留”,尽量避免利用手闸控制车速。

  两机车或两列在同一轨道同一方向行驶时,必须保持不少于100米的距离。

  列车行驶的速度:运送人员时不得超过4米/秒;运送爆炸材料或大型设备、材料时,不得超过2米/秒;车场调车时不得超过1.5米/秒。

  6.减 速

  需要减速时,应将控制器操作手把按反方向逐渐转动,直至返回零位。大幅度减速时操作手把应迅速回零。如果车速依然较快,辅助撒砂制动。禁止拉下集电弓减速,禁止在操作手把未回零位时施闸。

  7.停车

  需要停车时,应按上述操作顺序使列车缓慢驶至预定地点,再以手闸停车。制动时,不可施闸过急过猛,否则易出现闸瓦与车轮抱死致使车轮在轨道上滑行的现象。出现这种现象时,应迅速松闸,缓解后重新施闸。

  (二)电机车司机操作过程中的安全注意事项:

  1.必须按信号指令行车,在开车前必须发出开车信号。机车运行中严禁将头或身体探出车外。严禁司机在车外开车。严禁不松闸就开车。

  2.不得擅自离开工作岗位,严禁在机车行驶中或尚未停稳前离开司机室。暂时离开岗位时,必须切断电动机电源,将控制器手把转至零位,将控制器手把取下保管好,扳紧车闸,但不得关闭车灯。

  3.不得在能自动滑行的坡道上停放机车或车辆,确需停放时,必须用可靠的制动器将车辆稳住。

  4.严禁使用“逆电流”(即“打倒车”)的方法制动电机车。

  5.使用电机车牵引或推顶脱轨的机车或矿车复轨时,应有可靠的措施,必须使用复轨器材。

  6.车场调车确需用机车顶车时,严禁异轨道顶车、拉车;严禁不连环顶车。

  7.列车占线停留,在道岔警冲标位置以外停车。不应在主要运输线路“往返单线”上停车。应停在巷道较宽、无淋水或其他指定停靠的安全区段。

  8.接近风门、巷道口、硐室出口、弯道、道岔、坡度较大或噪声较大处,机车会车前以及前面有人或视线内有障碍物时,都必须减低速度,并发出警号。

  9.机车通过施工区段时,必须服从现场施工人员的指挥,准许运行时方可慢速通过。

  10.需要司机扳道岔时,必须停稳机车、刹紧车闸、下车扳动道岔,严禁在车上扳动道岔,严禁挤岔强行通过。

  11.不论任何原因造成电源中断,都应将控制器手把转回零位,然后重新启动。若仍然断电,应视为故障现象。机车运行中集电器脱落时,必须将操作手把转回零位,刹紧车闸,确认无误后方可处理。

  12.列车出现故障或发生不正常现象时,都必须减速停车;有发生事故的危险或接到紧急停车信号时,都必须立即紧急停车。

  13.需要紧急停车时,必须迅速将控制手把转至零位,使用手闸,并连续均匀地撒砂。

  14.制动时,不可施闸过急过猛,否则易出现闸瓦与车轮抱死致使车轮在轨道上滑行的现象。出现这种现象时,应迅速松闸,缓解后重新施闸。

  15.制动结束后,必须及时将控制器手把转至零位。

  四、停车后应进行以下工作并确认

  1.停车地点:列车占线停留,须在道岔警冲标位置以外停车;不应在主要运输线路“往返单线”上停车;应停在巷道较宽、无淋水或其他指定停靠的安全区段;不得在能自动滑行的坡道上停放机车或车辆,确需停放时,必须用可靠的制动器将车辆稳住。

  2.控制器手把已打到零位。

  3.车闸已扳紧,列车制动可靠,车灯照明正常。

  4.离开机车时将控制器手把取下随身携带。更多交通安全管理请点击

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