加油站拆除风险控制方案

风帆股份有限公司原有自用汽油加油站一座，设有地下油罐5个，加油机5台，最大储量约90t。按照GB18218-2000《重大危险源辨识》标准，已构成重大危险源。由于油罐和加油机房陆续安装于1985-1995年，部分硬件设施与1992年实施的《小型石油库及汽车加油站设计规范》和2002年实施的《汽车加油加气站设计与施工规范》不符，存在明显的事故隐患。2006年初，风帆公司委托安全评价机构对该加油站进行了安全评价，提出了21个不合格项，如：防火间距不足、油罐不带有高液位报警功能的液位仪、油罐属于喷溅式卸油、油罐量油孔下部无接合管等，这些硬件设施的整改难度较大。论证认为，应整体拆除加油站和地下油罐，道路运输车辆可到企业外部加油站加油，厂内机动车用油由石油公司派加油车加油。这样虽然增加了2%左右的油料成本，但消除了一个重大危险源，降低了企业的安全风险。
汽油加油站拆除过程中的主要危险环节是地下油罐的清洗、吊运和地面设施的拆除，主要事故类别包括：残余油料燃爆、清洗人员窒息和吊运过程中人员被砸伤、碰撞伤害等。风帆公司的安全技术人员运用PHA(预先危险性分析)方法，对加油站地面设施拆除、油罐内残油清理、油罐清洗、油罐吊运、油罐后期处置等环节进行了全面分析，并对关键过程实施了全程控制。

拆除施工方案

编制完善的施工程序，是加油站拆除工程安全实施的保障。风帆公司的安全技术人员会同拆除施工单位的技术人员，编制了《加油站拆除施工方案》，见图1。


过程风险控制措施

安全技术人员按照PHA(预先危险性分析)方法，对汽油加油站拆除工程的全过程进行了全面分析，制定了相应的风险控制措施，见表1。

注：事故发生可能性：A、经常发生；B、容易发生；C、偶尔发生；D、很少发 生；E、不易发生；F、极难发生。
风险等级分级见表2。

表2 风险等级分级表
综合以上情况，风帆公司的安全技术人员将施工日期确定在2007年“五一”放假期间。原因有三：一是“五一”生产任务减少，加油站附近过往人员和车辆减少，便于警戒管理；二是加油站墙外企业可安排放假，停止生产，避免相互之间的影响；三是生产任务减少后，可使安技环保部和保卫部的管理人员集中力量对拆除施工实施安全监管。

施工过程监控

风帆公司安技环保部结合PHA分析结果，对施工过程涉及到的部门或人员的职责及管理行为进行了过程管理任务策划，见表3和相关链接。
表3 施工过程现场监管级别与职责划分表

事故风险控制措施和部门人员职责确定以后，严格执行和落实预防措施是防止事故发生的关键。在加油站拆除施工过程中，风帆公司的安全技术人员采取了全程监控和重点监护相结合的监管方式。这样，既可以保证安全技术人员和消防人员合理分配管理资源，也可以保证加油站拆除施工作业和同期其他作业项目的安全。
通过编制科学的施工方案和进行严格的施工过程安全监控，风帆公司顺利地拆除了加油站，没有发生人身伤亡事故。

相关链接: 拆除过程管理任务说明书

编辑 王 璇