据了解，广州市市长万庆良作出指示，要求广州市城乡建设委员会(下称“广州建委”)彻查此事，形成书面报告后上交。

　　隐瞒了不合格检测报告

　　此前，广州市地下铁道总公司(下称“广州地铁”)已经对三号线北延段是否安全一事作出回应，但是对于钟吉章所举报的施工方——北京长城贝尔芬格伯格建筑工程有限公司及检测机构广州穗监工程质量安全检测中心(下称“穗监公司”)是否存在合谋等违规行为还没有定论。

　　10月13日，广州建委一位负责人告诉《第一财经日报》记者，他们已经全面介入核查此事，并要求有关单位和部门提供详细资料，初步定在周五针对此事件召开新闻发布会，向社会说明情况。

　　“但这件事情的综合处理还要看广州地铁，毕竟他们是业主。”该负责人说。

　　目前，可以确定的是，施工方在广州市轨道交通三号线北延段施工6标【嘉禾站～龙归站盾构区间(二)】土建工程项目中，隐瞒了3号联络通道实体检测不合格报告。

　　广州建委于10月12日在其网站上通报了其不良行为，但是对于检测方穗监公司并未提及。据广州市建设工程质量监督站站长袁鄂透露，施工方今后将在最短三个月，最长半年时间内，不得再到广州投标。

　　由于穗监公司没有主页，本报记者百度搜索显示：穗监公司隶属于广州建委安监站，是从事建筑工程结构、工程基础、工程测量、建筑材料、室内环境质量检测工作的国有企业。

　　10月13日，本报记者向广州地铁询问，除了初步确定施工方瞒报外，穗监公司有没有参与其中，一位相关发言人没有正面回答。

　　他说，事实上，广州地铁非常清楚地知道对于三号线北延段2个被怀疑存在问题的联络通道的三次检测结果，知道哪些点存在偏差，哪些没有偏差。

　　“就是因为我们知道这个情况，所以才会进行结构安全的验算，如果我们不知道这个情况，或者认为联络通道是合格的，那么何来验算呢？”他说。

　　这位发言人解释，这是施工过程中很普通的情况，项目检测结果与设计标准有偏差，然后就进行验算，如果验算合格就证明是安全的，如果验算不合格就要整改。

　　“这不是突然间发生的重大安全隐患，这几天广州地铁都很淡定。”这位发言人说，广州地铁也在等待着调查结果。

　　强度不合格与结构不安全之争

　　对于此前钟吉章质疑没达设计标准如何称安全，这位负责人解释，出现偏差的仅是3号联络通道的混凝土强度，等于说只是附属结构的一个元素，衡量一个结构是否安全，应该是多方面考量的，不仅仅是混凝土的强度。

　　“钟先生通过强度不合格是不能推断出整个结构不安全的结论的。”这位发言人再次向本报记者强调，三号线北延段是安全的，将在本月底如期开通。

　　无独有偶，10月13日晚，广东省纪委通报了10月13日在北京召开的全国工程建设领域突出问题专项治理工作电视电话会议，广东省纪委书记、省工程治理领导小组组长朱明国代表广东作了题为《创新工作思路、改革监管办法，从源头上治理工程建设领域突出问题》的发言。

　　朱明国说，今年截至9月底，广东省共受理工程建设领域举报和案件线索1328件，立案查处876件，给予党政纪处分317人，移送司法机关处理91人，组织处理39人。全省检察系统共立案侦查工程建设领域职务犯罪案件419件455人，涉案金额1.2亿元。