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1998年2月10日上午9点，悬挂“湘K60514”号牌的“三湘牌”大客车，从新化县白溪镇出发，驶往湘阴县杨林寨乡。该车核载45人，但出发时实载111人(含2名驾驶员，1名售票员)。发车不久，因车内拥挤不堪和故障频繁等原因，中途有22人下车或转乘其他车辆，客车也因故障而多次进行维修。至次日(2月11日)凌晨O时10分左右到达湘阴县西林乡东亚渡口南岸，比平时约晚点8个小时。此时车中仍有乘客89人。司机不断按汽车喇叭，示意要求停在对岸的渡船过江，部分旅客也不断呼叫，零时30分许，渡船抵达南岸。汽车在上渡船时，在车辆制动系统未达到安全气压的情况下，司机违反操作规程，空档熄火滑行上渡船，在脚踏制动失效时，临危惊慌失措，没有使用手制动，致使客车满载旅客缓援驶出甲板坠入资江中。结果造成死亡31人，失踪32人，另外26人未落水或从水中逃生。
经鉴定，肇事车自身号牌为“湘F70071”。该车于1989年7月购进，1996、1997两年内基本上停在车库内，未进行年检，牌照也被挪用在其它运营车辆上。为了代替其它车辆投入春运，临时抢修，并挪用了“湘K60514”号牌。
另外，东亚渡口于1997年3月完工，5月开始试渡，7月下旬正式渡运，实际上，县政府及其主管部门均未批准设置该渡口。拖轮和所有轮驾工人均由未经专业培训、未接受任何安全教育、无任何证照的人员(股东)担任。鉴于此，有关主管部门曾通过法院强制其停渡和撤渡，但并未执行，却不了了之。
根据事故调查的责任划分，分别对这起责任事故的所有责任人给予了追究刑事责任、撤销职务及经济处罚等处理。
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