电动自行车上路7大隐患 你知道吗？
电动自行车上路7大隐患 你知道吗？
江苏泰州、扬州、淮安日前接连发生电动自行车和机动车碰撞事故，造成人员伤亡。近年来，电动自行车大有成为最主要的代步工具之势。然而，设计时速超标、车辆超重、驾驶人违规骑行、相关监管不到位等问题的存在，使电动自行车成了新的“马路杀手”。我们该如何避免电动自行车事故发生？
1
不符合生产标准
“轻摩化”隐患大
国家相关标准对电动自行车设计最高时速、空车质量、外形尺寸等均有明确要求。电动自行车最高时速应不超过20公里，重量应不超过40公斤，超速超重的则被称为电动摩托车。电动摩托车属机动车范畴，驾驶人必须考驾照、给车辆上牌、买保险。在利益的驱使下，一些厂商钻空子，生产超标电动自行车，造成电动自行车“轻摩化”越来越严重。超标电动自行车具有机动车的行驶性能，但又不符合机动车的安全技术标准，上路行驶隐患大。一些消费者不了解相关规定，盲目购买，给自己和他人的安全带来了隐患。
2
非法加装改装
破坏安全性能
加装防雨棚、遮阳伞，可以为驾乘者带来方便，却埋下了事故隐患。防雨棚、遮阳伞会增大车体面积，影响车辆转弯的灵活性，增加发生碰撞、剐蹭的可能，遭遇大风天气时，车辆极易失衡倾覆。对电动自行车性能的改变危害更大，如为延长行驶时间、提升车速而更换大功率电瓶或拆换限速阀等。改装车辆的动力系统或改变其他原厂配置，易出现原件与改件不兼容，原件无法承受改件强度等情况，从而引发车辆自燃、车身断裂等问题。此外，车速提升后，驾驶者还可能因超速行驶而引发交通事故。
3
安全防护薄弱
遇事故最“受伤”
一些电动自行车综合安全性能差、制动性能差。相对于汽车的安全带、安全气囊、防撞钢梁等安全装置，电动自行车几乎没有任何安全防护。与其他车辆发生碰撞时，受伤的往往都是电动自行车驾乘人员。此外，很多电动自行车后轮未安装封闭支架，后座脚踏板和车轮之间无隔挡，乘客很可能因一时疏忽将脚卡入车轱辘里而受伤。
4
准驾门槛很低
出现“两化”趋势
目前，电动自行车的准驾门槛很低，出现了“老龄化”和“低龄化”两大趋势。老人和青少年对车辆行驶速度、周边情况的综合判断能力较差，遭遇突发情况时，难以快速采取有效措施，从而成为事故高发人群。需要注意的是，电动自行车“低龄化”还涉嫌违法。根据《道路交通安全法》，驾驶电动自行车和残疾人机动轮椅车必须年满16周岁。但不少16周岁以下的青少年及其家长并不清楚这一规定，甚至为一时之便，对规定视若无睹。
5
安全意识淡薄
驾驶陋习惹祸
一些电动自行车事故中的受害者，往往也是悲剧的制造者。由于无需考取驾驶证，很多电动自行车驾驶人对交通安全法规不了解，交通安全意识淡薄，随意闯红灯、变车道、逆向行驶、违规载人，影响了机动车和其他非机动车、行人的正常通行，将自己和他人置于危险之中。营造交通安全人人参与的良好氛围，引导电动自行车驾驶人文明驾驶，还需要政府、社会、个人齐努力。
6
私自拉线充电
楼道里乱停放
在一些老旧小区，因充电设施不齐全等原因，“高空拉电线”随处可见。一些居民从自家窗口接了一根电线到一楼给电动自行车充电，极易引发触电、火灾等事故，造成人员伤亡。此外，还有一些居民在消防通道、安全出口、楼梯间停放电动自行车并充电。这些行为都是应该避免的。给电动自行车充电应尽量在白天，以便随时掌握充电情况，避免长时间充电。充电时要保持通风良好，远离易燃物。
7
追责难度较大
引发赔偿纠纷
目前，电动自行车大都没有牌照，发生交通事故后，时常让人无从查起，加大了追责的难度。电动车自行车保险普及率还不高。由于赔付率高、销售成本大、风险无法控制等原因，保险公司大多不愿意涉足电动自行车保险。在路上行驶的电动自行车，绝大多数没有任何保险，部分驾乘者家庭经济条件较差，一旦发生道路交通事故，往往无力承担，容易引发赔偿纠纷。
安全骑行要点
◆及时排除车辆故障，检查刹车是否灵敏。上路时要戴好安全帽。
◆不要涉水太深，避免造成短路及损坏车辆电器部件。
◆不要超载，否则会加速轮胎磨损，易引发交通事故。
◆骑行时，车把上不要悬挂物品，以免物品被卷入车轮，导致车辆翻倒。
◆应在非机动车道上低速驾驶，并留意周边的情况。遵守交通规则，礼让行人。
◆雨天和夜间尽量减少出行，雨雪天气骑行，还应防侧滑。
◆行驶中不要拨打手机、抽烟，不要酒后驾驶。
◆定期保养车辆，如旋紧车轮的螺丝，上润滑油等。
《道路交通安全法实施条例》第七十一条
（一）自行车、电动自行车、残疾人机动轮椅车载物，高度从地面起不得超过1.5米，宽度左右各不得超出车把0.15米，长度前端不得超出车轮，后端不得超出车身0.3米。
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