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[化工]催化氧化脱硫醇工艺应注意什么?

作者[孙锡云] 发表于[2010-4-22 17:05:00]

催化氧化脱硫醇工艺应注意什么?

  1.工艺简述

 

  催化氧化脱硫醇(脱臭)是将液化石油气、催化汽油或航空煤油用磺化酞菁钴(或聚酞菁钴)碱液为催化剂,用抽提和氧化方法将其中的硫醇转化为无臭味、腐蚀性小的二硫化物的工艺过程。能提高石油产品的抗氧化性,改善使用性能和减少燃烧尾气对大气环境的污染。

 

  催化氧化脱硫醇是一种精制石油产品的工艺,根据精制对象和产品质量要求不同,分一步法和二步法两种工艺流程。

 

  液态烃脱硫醇采用抽提一步流程,经催化剂碱液抽提水洗后就送出装置。溶于碱液中的硫醇以硫醇钠状态存在,并进一步与空气氧化生成二硫化物,在分离器中与碱液分离。

 

  汽油脱硫醇采用抽提和氧化二步流程。经催化剂碱液抽提后的汽油进入氧化塔,把残余硫醇氧化成二硫化物,去除其恶臭味。

 

  2.危险部位

 

  2.1催化剂碱液配制罐

 

  氢氧化钠是腐蚀性很强的碱,在配制催化剂碱液时最容易发生碱灼伤事故。碱液管线,盛碱容器也容易腐蚀泄漏。配制时若碱罐盛装液面太高,搅拌碱液压缩风开得过快过猛,会把碱液溢出、沾上身体,造成人体灼伤事故。

 

  2.2二硫化物分离器

 

  含硫醇钠碱液经与空气氧化后生成二硫化物,至分离器进行分离。分离器设计有分离柱,筛网破沫结构。分离柱液面控制不好,碱液和二硫化物会窜入尾气系统,放空管线窜碱,造成操作压力波动。分离器碱液界面过高,可能使碱液窜入二硫化物管线,不仅影响二硫化物焚烧处理,还造成催化剂碱液损失。

 

  2.3氧化塔

 

  催化汽油经抽提脱硫醇后和催化剂碱液、压缩空气一起进入氧化塔进行氧化脱臭。进塔的各物料量比例控制不当,特别是压缩空气压力波动会使汽油和碱液窜入压缩空气管道,造成操作波动,甚至引起爆炸事故。

 

  3.注意事项

 

  3.1催化剂碱液配制

 

  在配制催化剂碱液时要穿戴好防碱护品,谨慎操作,严防碱液沾上人体。注意碱液罐及工艺管线泄漏。配制罐的碱液面不能太高,要缓慢通入压缩空气搅拌。罐的附近要设置冲洗水龙头。若沾上碱液时应迅速冲洗。

 

  3.2二硫化物分离器

 

  避免分离器的分离柱、破沫网、格栅等内部结构件腐蚀损坏,以保持其良好的破乳分离效果。罐体上的液面计,液面控制系统要灵活好用,分离器的界(液)面操作要控制在一定范围,以防止碱、二硫化物窜入尾气放空系统,以及把碱液窜入二硫化物管道。

 

  3.3氧化塔

 

  严格遵守操作规程和工艺卡片,控制好油、碱比例和通风量,根据精制效果精心调节量比。要保持压缩空气的一定压力,谨防风压过低导致油、碱窜入压缩空气管道。停工时要先停进料,停碱后再停压缩空气。要控制好氧化塔底碱液界面。为防止设备超压,塔顶安全阀应定期检查、校验。

  • 标签:催化氧化脱硫醇 工艺 
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