“轮回”是安全生产技术的边缘学科。微博暴料：中华人民共和国末任铁道部长盛光祖表示，解散铁道部没有遗憾，一切为了铁路好。巧合的是，其曾祖父盛宣怀也是末任铁道部长。

愚者用鲜血换取教训，智者用教训避免事故。2013年3月，根据第十二届全国人民代表大会第一次会议审议的《国务院关于提请审议国务院机构改革和智能转变方案》的议案，铁道部实行铁路政企分开。将铁道部拟定铁路发展规划和政策的行政职责划入交通运输部；组建国家铁路局，由交通运输部管理，承担铁道部的其他行政职责；组建中国铁路总公司，承担铁道部的企业职责；不再保留铁道部。

愚人笑话：一人不慎落水，路人欲救之。一说：是公务员！路人闻之散一半。另一说：是公安！又散一半。又有人说：看上去像城管！路人皆成鸟兽散。猛然还有人说：是红十字会的！路人蜂拥以石投之，让他活着上来不是坑人吗！突然有声惊呼：是铁道部……人皆往水中撒尿。众人喊：我们在救你，至于你信不信，反正我信了。

愚人笑话：铁路局说动车很安全，至于你信不信，我反正信了；探测仪说没有生命体征了，至于你信不信，我反正信了；速度与国际接轨了，赔偿还得符合国情，至于你信不信，我反正信了；我们的官员素质很高，至于你信不信，我反正信了。记者采访一扫地大妈：“您对这次动车事故有什么看法？”大妈一脸正义：“没让老百姓赔动车就不错了！ ”大妈果然犀利。至于大妈所言你信不信，我反正信了。

一件善行永不会枉费。种下善因，将得善果。“7.23”事故轰动世界，轰动全国，之所以轰动因为是建国以来第一次动车事故，一个先进技术背后的一次“完全可以避免”的事故，之所以可以避免，是普通老百姓的“一厢情愿”，凭着老百姓有良心的“自觉”。引发了一系列的联想，莫过于国人对一切管理能力的“猜测”。冷静下来想一想，不过又是一次安全文化的落后。相信！在专业的同行面前，外国人看待“7.23”也许更理智，更有遇见性，危险评估更准确。我们在在急功近利的市场大潮中，我们失去了方向，我们丢掉了“涵养”。 崇尚安全，以人为本；从宿命论和经验论的安全文化中走出来，向系统论和本质论安全文化中飞跃。目前，还是一句“空话”，高喊的“口号”。

2011年7月23日20时30分05秒，甬温线浙江省温州市境内，由北京南站开往福州站的D301次列车与杭州站开往福州南站的D3115次列车发生动车组列车追尾事故，造成40人死亡、172人受伤，中断行车32小时35分，直接经济损失19371.65万元。

人之所以痛苦，在于追求错误的东西。铁道部解散后，火车票“涨价”不可怕，可拍的是我们还在“亡羊补牢”…..

洛阳安环师：http://www.esafety.cn/blog/wll/34024/index.html

                  2013-3-14