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桥式起重机致命的应急措施
[ 2008-7-21 21:56:00 | By: 海波 ]
 


老式桥式起重机虽然机械零件不算太多,但是,各载重负荷(吨位)对一个企业来说相对繁杂。通用件、易损备件准备的比较充分,比如大小车轮子、动滑轮、钩子、钢丝绳等,对于减速箱外壳、齿轮、连接轴、卷筒等几乎没有备件。经过长周期疲劳运作,目前国家没有一个标准对某种金属疲劳周期有一个时间标准,一旦发生断轴事故,就可能影响生产。在这个时候,往往一些企业机械技术人员采取极端手段,进行轴与套的“硬”连接(刚性),就是将轴与套之间用电气火焊焊死,维持暂时的生产。这是一个“致命”的应急措施,有所谓的机械专家说除大小钩起重连接轴以外,都可以进行“硬”连接(齿轮连轴器),我安全工作二十多年,实践证明,这些都是不可取的,存在重大的事故隐患,轴与轴,套与轴的“硬”连接,卷扬部分是致命的:发生(断轴)调运物料坠落的可能性100%,空载符合造成坠钩的可能性增加50%,造成事故率100%;虽然,目前,大小车轮转轴断裂未造成直接事故。但是,一旦造成假相的车轮“三条腿”,对安全生产也是致命一击。我们应该采取科学的态度,对上述问题进行防患于未然。

一、     加强定期设备检查和维护;(抱闸的松紧程度的调试)

二、     及时做好备品备件工作;

三、     对金属备品备件的疲劳年限进行有效的登记造册;制定企业检查经验标准,进行跟踪管理。

                       2008-7-21

 
 
  • 标签:起重机 
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    原创
    [ 2016-9-30 11:52:05 | By: 原创(游客) ]
     
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    原创
    [ 2016-9-28 17:13:37 | By: 原创(游客) ]
     
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    原创
    [ 2016-9-6 17:42:03 | By: 原创(游客) ]
     
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    Re:桥式起重机致命的应急措施
    [ 2008-7-28 15:47:22 | By: user(游客) ]
     
    user(游客)专业!
     
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