机动车辆七大禁令浅解
作者:章仁根 日期:2009-4-10 7:44:00
机动车辆七大禁令浅解（五）.doc
Re:机动车辆七大禁令浅解
作者:章仁根 日期:2009-4-10 7:46:48
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Re:机动车辆七大禁令浅解
作者:章仁根 日期:2009-4-23 9:01:33
章仁根机动车辆是现代企业必需的运输工具。企业的原料供应、产品销售大都是靠机动车辆运输完成的，部分产品工序之间的物料传递也离不开厂内短途运输，生产排渣、设备检修、基建施工及材料领取等都离不开机动车。但企业机动车的使用和管理方面往往不够重视，车辆伤害造成的职工死亡人数占全国化工行业职工死亡人数的8%以上，是16类事故中的第5位。因此，加强对机动车辆的管理，是化工行业减少事故的重点措施之一。
综观机动车辆所发生的事故，多数是由于无证或无令开车；酒后开车；超速或空档溜车；车辆有缺陷带病行驶；人货混载；超标装载；无阻火器进入禁火区等违章造成的。为杜绝事故的发生，原化工部从事故教训中，总结制定了“机动车辆七大禁令”：一、严禁无证和无令开车；二、严禁酒后开车；三、严禁超速行车和空档溜车；四、严禁带病行车；五、严禁人货混载行车；六、严禁超标装载行车；七、严禁无阻火器车辆进入禁火区。要求化工企业的管理者和驾驶员认真执行，以减少事故的发生。
Re:机动车辆七大禁令浅解
作者:章仁根 日期:2009-4-23 9:02:05
章仁根一、严禁无证、无令开车
机动车行驶速度快，一旦发生事故有较大的伤害和破坏力。与其他车辆和行人在同一路面上行驶，常常使事故扩大殃及无辜。因此，对驾驶人员必须严格管理，使车辆行运处于可控状态。
1、严禁无证开车。由于机动车行驶有较大危险，出了事故往往还涉及到社会安全。驾驶人员属于特种作业人员，他的危险性决定了机动车驾驶员必须按有关规定进行培训并考试合格，发证才能从事驾驶工作。驾驶证便是驾驶员驾驶机动车辆的资格凭证。领取驾驶证之前，驾驶员必须经过严格的专业培训，弄懂工作原理，了解机器结构性能，熟练掌握驾驶方法，熟知交通法规，经公安交通部门严格考核，发给正式驾驶证，才能独自驾驶车辆。
这里应该明确的是：什么叫机动车？用机器为动力驱动行驶的车辆均属机动车。如：铲运车、叉车、电瓶车、柴油车、起重车、运输车等。这些车虽多不在厂外行驶，公安机关也不统一管理，但企业为自身安全起见，应该参照国家对机动车驾驶员的管理规定，在厂内指定专门机构进行管理。因为，它们在厂内行驶，造成的交通肇事不但伤害周围人员，还会损坏厂房、设备，如发生泄漏，可能造成火灾、爆炸事故或大面积中毒。因此，厂内厂外机动车驾驶人员，都必须有驾驶证，并随身携带备查，凭证开车；驾驶证不准伪造，转借，涂改，毁坏和冒领；驾驶员不准将车交给无证人员驾驶。无证驾驶不但指无驾驶证者驾驶机动车，而且包括那些超期的驾驶证和驾驶者驾驶与证件规定类型不符的车辆。
Re:机动车辆七大禁令浅解
作者:章仁根 日期:2009-4-23 9:02:20
章仁根2、严禁无令开车。所谓无令开车，就是没有接到调度命令或未经领导安排，驾驶员擅自出车。无令开车大多属于开车办私事。无令开车使领导对出车情况不清，影响工作安排，妨碍正常工作，如遇紧急情况用车，无法调度使事故扩大。无令开车的驾驶人员往往偷偷摸摸，提心吊胆，抢时间赶速度很容易出事故。
企业内行驶的机动车，比社会上使用的有更大的危险性，厂内道路路狭、人多、交叉口子多，发生事故不但可造成人身伤害，还威胁生产安全。在日常工作中，由于无证和无令开车，造成的事故很多，因此，必须加强对机动车的管理，坚决制止无证无令开车。
Re:机动车辆七大禁令浅解
作者:章仁根 日期:2009-4-23 9:02:39
章仁根二、严禁酒后开车
机动车辆在路上行驶，尤其在企业区域内行驶，路况复杂，随时要处理会车、超车、让车，人和人力车横穿马路、转弯、上下坡，还要顾及路旁的堆物、管架、排水沟、电缆沟等。这都要求驾驶员思想要集中，以便应对这些复杂的情况。如驾驶员酒后开车，由于酒精作用，使人精神恍惚，反应迟钝，思想不集中，使驾驶员失去分析、判断、处理的能力，很容易发生事故。
国家交通安全法则也明文规定，禁止驾驶员酒后开车。所以，我们奉劝机动车驾驶员，不要度一时高兴喝酒，以免造成事故追悔莫及。
Re:机动车辆七大禁令浅解
作者:章仁根 日期:2009-4-23 9:03:06
章仁根三、严禁超速行车和空档溜车
机动车行驶快慢与行车安全密切相关，有句话“十次事故九次快”，因此，在交通法规中对不同情况，不同的车种的车速都有严格的规定，《化工企业安全管理制度》中，对厂内机动车辆行驶也作了明确的规定，拐弯处为5千米/小时，直线路为10-15千米/小时。为什么？
一是超速行驶对安全有直接影响。1.超速行驶，当前车紧急制动时，容易发生追尾事故。2.车辆转弯时，增加了翻车的可能性。因为车的转弯离心力与车重成正比，而与车速的平方成正比，车速越快离心力越大，容易翻车。3.车速快易扩大事故的严重性。两车相撞时的冲击力与车重、车速成正比，车重是确定的，车速越快事故后果越重。4.车速快，扩大了汽车在行驶中的制动非安全区。制动非安全区是机动车制动后，由于贮备的动能不能立即转化而总会有一段继续滑行的过程。这个过程随时都有发生事故的可能性。我们称这个过程形成的距离为制动非安全区。持续制动距离（即制动拖印）与车速平方成正比。5.汽车高速行驶时，遇到凸形地段，汽车会出现垂直向上的离心力与汽车向的重力方向相反。车速过快离心力大，地面对车轮的反作用力减少，车速过快可能到零，汽车轻飘失重，汽车处于不稳定状态，转向操作失灵易发生事故。因此，必须控制车速，使行驶时产生的离心加速度小于重力加速度。6.汽车在高速行驶时，若遇到凸形地面，垂直向下的离心力很大，加上汽车重力二者方向都向下，会使机动车的承载件负荷加大，可能折断钢板弹簧和损坏轮胎。7.机动车高速行驶，各种机件负荷均加重，磨损加剧，驾驶员高度紧张也易疲劳，是容易发生事故的又一原因。
Re:机动车辆七大禁令浅解
作者:章仁根 日期:2009-4-23 9:03:26
章仁根二是空档溜车危险性大。空档溜车是指车辆在行驶途中，把变速杆放在空档位置上，使发动机与驱动轮分开，利用车辆惯性滑行。
汽车在陡坡上下滑时，由于汽车重力的分力作用，使汽车行驶的速度加快，越滑越快，这时需频繁使用制动，使制动蹄片和制动鼓的磨损加剧，极易发生故障，使制动失灵。下坡滑行，车速会越来越快，在空档位置上，往往使驾驶员精神格外紧张，一旦遇到意外情况，措手不及，最容易出事故。如在冰雪、泥泞、潮湿的地面上行车，附着条件差，需要发动机制动，如使用车轮制动，容易造成侧滑非常危险。
具有气压制动装置的车辆，空档熄火下坡滑行，更是绝对不允许的。因为空档熄火下坡滑行，发动机停止了工作，空压机也停止了工作贮气筒内的气压无法得到补充，加上下坡滑行频繁制动，其结果肯定是车毁人亡。
Re:机动车辆七大禁令浅解
作者:章仁根 日期:2009-4-23 9:03:48
章仁根四、严禁带病行车
带病行车，是指机动车辆有设备缺陷，仍旧行驶。为了解保证行车安全，交通规则规定：制动系统、转向系统、灯光及音响装置发生故障，必须修复后才能继续行驶。
如制动系统发生故障，往往造成制动距离延长，制动跑偏，制动不平稳，严重时可出现制动失灵，导致事故发生。因此，气压制动装置的压缩机、贮气筒、气压表、制动踏板、制动控制阀、制动气室、液压制动装置的制动踏板、总泵、分泵等部件在发生故障的情况下，都不得继续行驶。
如转向装置发生故障，会造成转向沉重、车头不稳、车辆偏行、方向盘游动间隙过大等，这些缺陷使行车路线失准而导致车祸事故的发生。因此，转向及联动装置的任一部件如：摇臂、直拉杆、直拉杆臂、转向梯形机构等，出现故障都不得继续行驶。
灯光故障。灯光在机动车上使用，具有照明和联络信号两种功能，一旦熄灭、微弱和光束不对都会影响行车安全。
音响故障。音响主要是指喇叭，它是行驶过程中向行人和其他车辆发出警示、避让等信号的装置，喇叭不响或声音过低也不应行驶。
其它影响行车安全的缺陷。如承重件损伤，危险品罐车的固定部件缺陷等隐患，应有消除隐患后才可上路行车。
机动车有毛病，应及时消除，如仍然行驶，人命关天，不应麻痹大意。所以，公安交通部门每年要组织机动车年检，不合格者不得上路行驶。平时，机动车驾驶员要对车辆经常进行检查，发现缺陷应及时停车检修，消除隐患后，车辆才能继续行驶。
Re:机动车辆七大禁令浅解
作者:章仁根 日期:2009-4-23 9:04:05
章仁根五、严禁人货混载行车
人货混载行车，很容易发生人身伤亡事故，这是人所共知的，但因侥幸心里，往往时有发生人货混装的情况。
机动车在行驶中保持着一定的速度，具备较大的动能，在行驶中常因路况不同和遇人、畜、车辆等，需左右避让、躲闪，上坡下坡、紧急刹车，由于惯性，货物很可能发生移位、碰撞。如果人与货同装一个车箱内，人是不可能捆扎固定的，很容易发生移位碰撞，发生伤亡事故。道路不平时，人车上窜下跳，人易被畚出车外；还有车载超高时，人在上面，易被低位的桥涵板或过路的管线刮下；这些常见的事故大家并不陌生。
人货混装往往是非公搭乘，搭乘者为了省几个钱，也有的是随车的装卸工、押运员，贪快求省图方便，而丧了性命。
驾驶员应严格把关，不要碍情面、怕难为情，要知道一旦出了事故，沉重的损失对公对私都难以交待。
Re:机动车辆七大禁令浅解
作者:章仁根 日期:2009-4-23 9:04:24
章仁根六、严禁超标装载行车
这里所指的超标：是指超过汽车设计规范和交通规定的装载超重、超高、超宽、超长。交通规则规定：装载规定宽度左、右各不得超过车厢20cm；高度从地面算起，不得超过4m；超长部份前后共不得超过2m,超长部分不得触地，货物必须拴牢。超标装载的危害很大：
1、超重的危害。A.使轮胎负荷过大，容易爆胎；B.使转向沉重，转弯时离心力增大；C.使制动效能降低，制动非安全区扩大；D.使发动机负荷增大，发生过热，易损坏；E.使钢板弹簧易折断。
2、超高的危害。A.桥梁、涵洞、隧道、立交、管廊、大门等在设计时有统一的规定，在汽车的设计时就考虑了装载高度问题。超高装载的机动车辆在许多桥梁、涵洞、隧道、立交、管廊和大门下行驶，有可能通不过，如不注意，发生碰撞就会造成重大事故。B.超高装载，使货车总体重心上移，影响货车的稳定性，货物容易被甩出车外，路不平和转弯时易发生翻车事故。
3、超宽的危害。装载过宽，当汽车通过狭窄地段或会车、超车时容易发生刮碰，甚至翻车等各种事故。
4、超长的危害。超长会使汽车重心后移，上坡时车头易抬起，造成操作失灵，发生“倾倒、翻车”等事故。同时，也使转弯半径扩大，容易碰刮他物而发生事故。
机动车的装载标准，不但要考虑机动车本身性能可以承受，而且还要考虑机动车行驶的社会性，行驶环境的安全对机动车必须有装载规范的要求，机动车的行驶才能安全，切不可急功近利超标装载，到时候发生事故自食苦果。
Re:机动车辆七大禁令浅解
作者:章仁根 日期:2009-4-23 9:04:49
章仁根七、严禁无阻火器车辆进入禁火区
机动车的发动机，无论使用气体或液体作燃料，都要在进入汽缸之前与空气混合成可燃混合气，在汽缸内经电火花或高压燃爆，形成一股动力，推动活塞作功，从而驱动车辆运动。
可燃混合气在汽缸内燃烧的温度很高，压力很大，中心温度最高可达1800～2000度（摄氏），作完功的废气经过排气通道排出。由于配气机构调配不当、气缸组成的部件（缸套、活塞、胀圈等）出现缺陷、燃烧质量等问题，可燃混合气燃烧不完全，可使排出的气体中夹带火星和火焰。它们足以引起易燃、易爆物质的燃烧和爆炸。为预防事故的发生，进入禁火区的机动车，必须在排气管末端装上阻火器。
阻火器能将火陷在管中的传播速度，随着直径缩小而变慢，在达到某一很小的直径时，火焰就不能再传播，使燃烧中断，火焰熄灭。
用于机动车的的阻火器，也称火星熄灭器或防火帽。
机动车辆是现代化大生产，物料吞吐工序之间的短途运送不必可少的，而化工企业内又多存在着易燃易爆的物料，机动车上装阻火器无疑是预防火灾爆炸事故的必要措施，那种认为机动车装阻火器是多此一举或可有可无的思想是要不得的。事故往往多来源于麻痹大意，不可以身尝试，否则后果不堪设想，敬请机动车驾驶员切记。
2004年10月
Re:机动车辆七大禁令浅解
作者:章仁根 日期:2009-4-23 9:05:14
章仁根全文结束
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