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郴州列车侧面冲突因制动失效造成

人民网郴州6月30日电(记者颜珂)广铁集团副总经理孙景在2009年6月30日凌晨向国家安监总局相关负责人汇报时说,“6·29铁路事故”是由于K9017客车在停车时制动失效,挤坏道叉,从而与K9063次客车发生侧面冲突的。

孙景说,当时K9017次客车的时速是每小时55公里。

据孙景介绍,6月29日2时31分,广铁集团公司机务段司机黄少穆(音)、徐爱军(音)值乘的K9017客车在郴州段5道停车时,制动失效,挤坏118号道岔,以每小时55公里的速度冒进出站信号后,与3道正在开出的K9063次客车发生侧向冲突,造成K9063次机车脱轨,机后第一位车辆(硬卧,664136)脱轨;K9017次本埠机车颠覆,压跨下行线左侧民房,机后第一位、第二位、第三位、第四位车辆排车散架,第五位南头第一位台车脱轨,事故共造成死亡3人,其中旅客2人,居民1人,受伤63人,其中重伤6人。

据介绍,铁道部已经成立了事故调查组,对事故原因进行调查。铁道部安监司司长陈兰华在汇报会上转达了刘志军部长的意见,即在全力抢救伤员的同时,以对法律、人民、国家高度负责的态度实事求是地彻查事故原因。陈兰华说,调查组已经掌握了一定的线索,但目前不便透露,要查实之后才能对外公布。

国家安监总局副局长梁嘉琨在听取了铁路部门和郴州市委、市政府的情况汇报后对事故的救援抢救工作给予了充分肯定,但梁嘉琨同时表示,希望由铁路部门成立的调查组能够彻查事故原因,并依法依规进行处理。

梁嘉琨说,今年是安全生产年,国务院又刚就安全生产召开电视电话会议,在这样的背景下发生这起安全事故确实应当好好反思,并从中吸取教训。

梁嘉琨说,希望铁道部对此次事故在系统内进行通报,同时希望相关部门举一反三,吸取“血的教训”。

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