影片基于真实事件改编~2009年1月15日，全美航空1549号航班从纽约拉瓜迪亚机场起飞后1分半钟便迎头撞上了一群“重型”加拿大黑雁……↓↓

这架空客A320仅有的两个引擎双双失去动力……

萨利机长迅速作出判断，飞机已不具备飞往任何一座机场降落的条件……

只能紧急迫降于繁华曼哈顿中城的哈德逊河面！

这突如其来的意外把空管小哥吓得飙泪……

他猜这架载有上百名乘客的飞机必定无力回天……

因为水上迫降的难度远远高于陆地，在此之前从来没有大型喷气客机水面迫降成功的先例……

BUT！！开了挂的萨利机长竟然以其非凡的决策能力和精准的操控技术把“不可能”实现！！

从起飞到迫降只有短短6分钟……

机上155人全数生还，创造出航空史上前所未有的奇迹！！

看看萨利机长的履历，或许你会明白这场悲剧之所以能在他的手中逆转绝非偶然和运气这么简单↓↓

小妹不禁想起曾经看过的《空中浩劫》系列纪录片↓↓

其实早在2011年《空中浩劫》第十季中就对这次空难有过详解↓↓

究竟2009年那个下午全美航班发生过怎样惊心动魄的历险？整个事件除了英雄崇拜之外还有哪些启迪？让小妹和你一起经历这次空中探险~

时间退回2009年1月，纽约那个寒冷的冬天，雪后初晴的下午~

全美1549号航班机长与副机长在驾驶舱内作起飞前的最后准备~

此处电影与纪录片的最大差别是——汤姆·汉克斯版本的机长更帅~2333掩面~

《空中浩劫》纪录片中饰演机长的演员（右）↓↓

副机长演员（左）↓↓

可是你能想到吗？真实事件中机长和副机长的颜值完全不输演员！副机长本尊从《空中浩劫》开场2分钟就有出镜↓↓

机长本尊也请给小妹3分钟时间舔屏先！

“哈德逊事件”绝对是美国航空史上划时代的大事件，无论电影还是纪录片都拿出精益求精的态度来还原那一日惊心动魄的场景。

飞机起飞突遇灾祸，冒险水面迫降

起飞瞬间，萨利机长对脚下的哈德逊河深情赞美~他不会想到短短几分钟后，他和整架飞机的所有人都将在这条河上命悬一线……

突遭鸟击失去动力，机长发现别无选择时向空管员告知他们马上就要迫降在河面，空管发出难以置信的反问：你再说一遍？？因为从没有过水面迫降成功的先例，可以想象空管小哥此刻绝望的内心……

这位空管员本尊也有现身《空中浩劫》纪录片↓↓

别说~跟《萨利机长》片中演员真有几分撞脸↓↓

机组开启战备状态，乘客面临死亡威胁

颠簸中机长广播开启，乘客们多么希望听到一句“平安无事，请放心”，然而冲入他们耳膜的只有令人毛骨悚然的“防撞姿势准备”……

之后乘务员一遍又一遍高喊着“低下头！往前趴！”，迷惑的乘客们终于意识到自己将要冲向死神！所有的惊恐与无力放大到极点……

如果生命只剩最后几秒你还能做些什么？掏出手机给家人写句“遗言”……

英雄秒变媒体宠儿，节目访问邀约不断

电影中萨利机组不停接受

《空中浩劫》纪录片中也出现了真实机组人员当年上电视的画面↓↓

萨利机长本尊做客《柯南秀》↓↓帅到炸裂！！

尽管神还原比比皆是，小妹还是不得不感叹，为了增加戏剧性，《萨利机长》这部影片也跟事实有着出入较大的一面。

NTSB黑化明显，“35秒”被延误发现

影片中NTSB（National Transportation Safety Board，美国国家运输安全委员会）在事故发生后迅速介入，质疑萨利机长河面迫降的决策是否正确↓↓

小妹边看边替萨利捏把汗！举世称颂的英雄就这样被几个调查员咄咄逼人连珠炮似的“讯问”……↓↓

搞得萨利机长紧张焦虑寝食难安……

副机长也愤愤不平，NTSB这个“找茬”态度是要搞事情？？

片中提到航空公司和保险公司并不乐意看到一架飞机掉进水里报废，令观众联想经济损失就是NTSB“刁难”萨利的原因……

然而NTSB究竟是怎样的存在？“恶人”这个黑锅是否真该由它来背？

简单来说NTSB好比美国海陆空安全事故中的“柯南”，不管飞机火车还是轮船，哪里出事它就在哪里出现~

而且常被各国邀请参与空难事故调查，NTSB在《空中浩劫》纪录片中司空见惯，甚至成了网友集体刷弹幕的时间点↓↓

全美1549这期《空中浩劫》中出镜的NTSB女调查员本尊比电影里更加亲和友善↓↓

男调查员也充分肯定了萨利机组作出的努力（注意！这位NTSB大叔后文还会出现）↓↓

他们相对中立，职责所在就是探寻真相以及各方可能存在的疑点~

虽然影片中萨利也有开口为NTSB“洗白”↓↓

但整体情节走向疑把NTSB置于萨利的对立面，包括决定着1549号航班能否折返机场的关键35秒“人为考虑时间”，直到最后听证会上由萨利自己申明才被纳入计算……

多少显得NTSB有些迟钝和打脸……

这让当时参与真实事件的NTSB首席调查员本尊不满，就是上文《空中浩劫》中出镜那位大叔，又过了5年头发已然更白~

他说影片没把NTSB的调查过程准确地展示出来↓↓

事实上并不存在所谓的“讯问”，他们只想了解真相而已↓↓

为了制造冲突，电影在某种程度上“黑化”了NTSB，大叔表示这有可能导致他们形象受损信任度缺失，日后机组等方面若对NTSB调查人员有所顾虑和隐瞒，世人会离灾难真相更远……

小妹认为电影为了追求冲突效果，难免会进行艺术处理，机组的成员很棒，而检查部门的工作也需要值得肯定。正因为他们对真相的不断拷问，帮助航空对安全隐患查缺补漏。

国内南航特意为此采访了几位飞行员大V，他们同样对萨利机长赞不绝口↓↓

但也发现电影里NTSB被黑的挺惨，事实本不该如此↓↓

不过瑕不掩瑜~《萨利机长》足够燃爆小妹的一腔热血！与其说是萨利创造了奇迹，不如说是全体机组、乘客、救援人员共同铸就了这场光辉灿烂~

影片写实地表现出机长和空乘人员如何不顾自身安危，专业敬业地引导乘客疏散↓↓

150名乘客在常人无法想象的崩溃恐惧情绪包裹之下仍能遵守基本的撤离秩序，没有争抢推搡损人利己↓↓

补充两个影片没有拍摄但《空中浩劫》里有提到的细节~首先根据生还者回忆，飞机即将入水之前，有人高喊“逃生门附近乘客准备”，预警常识满分！

门边乘客也在回应他们“准备好了”，随时开启让大家逃生↓↓

当飞机入水后疯狂前冲了一阵终于恢复平稳，门边乘客迅速起身同心协力开启了机翼附近的应急舱门↓↓

“神队友”的敏锐高效便为所有乘客赢得了宝贵的逃生时间！其次有人心急也好误跳也罢掉进河里，寒冬中的纽约他们不可能游回岸边，热心乘客便把他们拉回机翼上等待救援，这一刻伸出的双手多么温暖！！

这位热心乘客也是上面提到用手机给老婆发“我爱你”遗言的本尊↓↓

回到电影中画面，离开客舱走上机翼，乘客们秩序井然↓↓

接下来至关重要的一环，就是无论是否职责范围之内，都从水陆空三面火速赶来投入应援的救助团队，他们是那冰冷河水中155人全数生还的必要条件↓↓

影片还有最最动人的一点~导演伊斯特伍德专门征集曾经亲身经历“哈德逊奇迹”的乘客和救护人员重回现场参与演出“他们自己”！比如第一艘救援船的舵手↓↓

第一队直升机上第一个掉下水的“蛙人”↓↓

第一批为上岸乘客提供毛毯的红十字救护员们↓↓

第一批来到现场参与报道的记者们↓↓

片尾演员名单可见多位“herself”“himself”，即为事件亲历者回归影片参与出演↓↓小妹忍不住泪目，还有什么比这更加完美和珍贵的纪念？！

2009年1月15日对于卷入1549号航班事件的人来说，是最黑暗的一天，却也成为最最光明的一天~因为他们拥有彼此，“哈德逊奇迹”属于他们每一个人！

小妹为何钟意灾难片呢？除了身临其境的影片特效外，电影中传达出的人类在重压下迸发的人性光辉更让小妹着迷。当意外发生灾难降临，恪尽本分守望他人，或许才能为“奇迹”开启一扇降临之门。