工作人员在现场进行救援。记者骆昌威

 

　　本报深圳讯 (记者阮晓光)昨日上午8时30分许，位于深圳市宝安区西乡街道新湖路的地铁一号线续建工程——坪洲站的施工场地突然发生地表下沉，塌陷地点位于工地生活区一活动板房的下面，塌陷面积约20多平方米。塌陷事故造成2名工人被埋，其中一人得以逃生，另外一名年轻工人与地上失去联系。

　　事故发生后，宝安区政府、深圳市轨道办、建设局、安监局以及地铁集团公司迅速启动应急预案，全力以赴组织抢险，并展开对被埋工人的营救工作。截至昨晚11时，营救仍在进行中。

 

 

　　事故发生在深圳地铁一号线7标宝坪区间暗挖段施工现场，发生塌陷的为工地一排活动板房的地面。该活动板房上下两层共18间房，发生塌陷的为一楼的3间房，面积约20多平方米，塌陷的深度约4米。站在外部高墙上可以看到，塌陷板房的地面到处都是大坑和瓦砾，现场已拉上警戒线。

　　记者了解到，塌陷的活动板房为工地工人的宿舍，事发时间为上午8时30分许。在该板房的2号房里，有4名来自四川的工人正在休息。

　　地表塌陷时，有2名工人成功逃生，一名工人虽然被埋，但很快得以逃脱，而一位名叫黎波的年轻小伙子正坐在板凳上穿鞋，由于躲闪不及，被埋在地下，与地面失去了联系。

　　中午12时35分，就在记者正在现场采访的时候，“轰”的一声巨响再次从施工工地上传来，原来，紧挨着塌陷板房的一间库房的地面再次发生了塌陷。

 

 

　　深圳地铁公司副总经理陈湘生告诉记者，地表塌陷的原因与台风“莫拉菲” 不无关系。据其介绍，凌晨3时多，台风来带一场特大暴雨，造成了地铁隧道顶部原新湖路绿化带松散的杂填土层受到浸泡，隧道一侧土方压力急剧增长，再加上隧道顶部左侧废弃的污水管破裂大量涌水，从而造成已经支护好的隧道顶部失稳而致使地表沉陷。

　　“塌陷涉及到工地生活区的活动板房，一名工人失踪，目前，我们最重要的任务就是救人，已经成立了抢险小组、技术小组，并试图用生命探测仪探测被埋工人的生命迹象。”陈湘生说，“根据我们在现场的勘察，邻近建筑及左线隧道处于安全状态，再次塌陷的可能性不大。”

 

 

　　事故发生后，宝安区政府、深圳市轨道办、建设局、安监局以及地铁集团公司迅速启动应急预案，成立事故抢险指挥小组和工程抢险、技术专家、事故调查和善后处理等小组。

　　据地铁公司负责人介绍，因为暴雨造成塌陷周边的土质都非常疏松，为了防止再次塌陷，大型救援器械无法靠近，目前只能靠人工营救。另外，要想救出被埋工人，拆除活动板房是第一步，至记者截稿时，活动板房已切割拆除。目前技术专家已制订出较详细的救援技术方案。

　　截至昨晚11时，营救仍在进行，但被埋工人的生死仍没有确切消息。地表塌陷的具体原因，安监等相关部门也正在调查。

　　目击工人：我前脚踏出板房，身后的地面就陷了下去

　　昨日，是工人小赵刚刚来到工地的第一天，没想到就遇上了这个“劫难”。幸运的是，同样是住在2号房，由于警惕高，他逃过了一劫。

　　小赵告诉记者，塌陷发生在早上8时30分左右，还没到上班时间，他和另外3名工人小黎、老朱、小王正在宿舍里休息。

　　“其实，昨晚我都没有睡好，因为担心台风太大，会将我们的活动板房掀走。”小赵说，到了早上，他果真听到有噼里啪啦的声音，然后看到房间里物品全往下直落。

　　“我还以为是台风又来了，想都没想便往外跑，没想到我前脚刚踏出这间板房，身后的地面就全部陷了下去，眼睁睁地看着老朱和小黎被滑了下去。”

　　小赵说，另外一名成功逃生的工人小王是跳后窗逃出去的，他在事发后赶快向工地汇报了情况，许多工友也急着救人。“没过多久，老朱被便其他人背了出来，然后送到了附近的医院治疗，而小黎却一直没有出来。”

　　据小赵介绍，被埋的工人小黎也是昨日刚从四川老家过来，他们几个都是木工，小黎今年只有22岁。记者随后了解到，老朱在事故中左手臂粉碎性骨折，但没有大碍。