导语：12日深夜，天津滨海新区一码头突发强力爆炸，火光冲天，视频影像震撼国人。迄今为止，已有17人遇难。这次爆炸威力到底有多大，为什么爆炸会造成大范围的人员伤亡?

　　这次爆炸威力非常巨大

　　昨天夜里天津港发生的这起爆炸，从外在特征和过程来看，与致14人死的2013年美国德克萨斯州化肥厂爆炸事件有些类似，先是发生火灾，然后引发爆炸，产生巨大蘑菇云和地震。不过从视频和图片来看，天津这场爆炸似乎来得要更猛烈些。从地震震级的比较来看也可以佐证这一点：2013年美国那起爆炸引发的地震里氏震级为2.1级，据称那次爆炸威力约为7.5～10吨TNT炸药之间;而这次天津爆炸的波形记录显示，第一次近震震级ML约2.3级，第二次近震震级ML约2.9级，相当于21吨TNT。并且，由于爆炸发生地并非在地下而是地上，很多能量在空中已经耗散，从震级来推断的这个21吨也许还相当保守。这与美军最大的常规炸弹、重达6800公斤的MOAB炸弹(号称“炸弹之母”)威力所差无几。

2013年美国德州化肥厂爆炸，也是先发生火灾再爆炸，形成地震和蘑菇云

　　从目前可以获知的爆炸后果来看，威力也十分可怕，有网友发布疑似一所医院的监控视频，视频显示一名男子站在大厅门前时，突然发生爆炸。爆炸冲击波将大门击碎，男子被掀翻并被倒塌的大门埋压。有消息称甚至某个轻轨站的局部都被这次爆炸被轰塌。

　　爆炸形成的冲击波对人形成致命威胁

　　天津这次威力巨大的爆炸，既有冲天的火光，也引发了地震甚至是蘑菇云，不过都不是主要的危害——毕竟燃烧范围有限，震级也才2点多，蘑菇云则只是反映了爆炸产生的低压热气上升的景象，实验室也能形成。爆炸真正可怕的地方是其产生的爆炸冲击波，对人类和建筑物都有巨大威胁。

　　什么是爆炸冲击波?爆炸物在空中爆炸时，形成高温高压的气体，挤压其周围邻近的空气层形成密区，层层向外推进，这就是爆炸冲击波。普通炸药在空中爆炸，当冲击波超压为0.1大气压时，就会引致门窗损坏、玻璃破碎;超压为0.5大气压时，能使屋顶掀盖;超压为1大气压时，会造成房屋倒塌。0.1大气压的超压相当于每平方厘米受0.1公斤的力，粗看起来，这个力很小，可是当它作用在长、宽各1米的玻璃窗上时，受力竟达1000公斤，虽然这个力的作用时间很短，但这么大的冲击力仍能产生相当可观的破坏作用。对于人体而言，冲击波超压为0.5大气压时，人的耳膜破裂，内脏受伤;超压为1大气压时，作用在人体整个躯干的力可达4-5千公斤，在这么大的冲击力挤压下。人体内脏器官严重损伤，尤其会造成肺、肝、脾破裂，以至导致人员死亡。

　　据一篇爆炸学论文研究，一个6吨当量TNT爆差产生的冲击波，对16米以外的对象，能形成10个大气压的冲压。如果当量达到21吨以上，即便考虑到距离的衰减因素，恐怕方圆数百米内都会遭到巨大的冲压，从前面提到的冲击波击碎医院大门来看，这个冲击波的破坏力绝对是相当可怕的。

　　为何这次爆炸威力如此惊人?

　　这次爆炸发生的地点是天津港瑞海危险品物流仓库。目前尚不清楚是什么物品发生了爆炸，不过许多危险品都有易燃易爆的性质，而爆炸从来就是危险品事故中造成死亡人数最多的事故类型。根据中国化学品安全协会公布的事故信息，2011～2013年我国共发生危险化学品事故569起，累计死亡 638 人，其中58%死于危险品爆炸。但发生这次这么大的事故还比较罕见，说明此次发生爆炸的危险品“爆炸压力”非常高——所谓爆炸压力，是指爆炸物品在密闭容器中着火爆炸时所产生的压力，爆炸压力的最大值称最大爆炸压力。最大爆炸压力越高，压力时间越短，压力上升速度越高，爆炸威力就会愈大。

　　1917年加拿大哈利法克斯炸弹爆炸事件，爆炸威力相当于2.9万吨TNT炸药爆炸威力最大的爆炸品自然是炸弹。历史上曾发生过严重得多的炸弹爆炸事故。1917年12月6日，加拿大新斯科舍省哈利法克斯，法国货船SS Mont-Blanc满载炸药，与挪威船舶SS伊莫在海峡发生碰撞，海峡与哈利法克斯港及贝德福德盆地相接。大约二十分钟后，法国货船炸弹爆炸，摧毁哈利法克斯列治文区。大约有2000人死于泥石流，火灾和建筑物倒塌，近9000人受伤。这次爆炸是核武器发展前最大的人造爆炸，估算约相当于2.9万吨TNT炸药。

　　我国曾经也发生过炸弹爆炸的恶性事故。1996年1月，湖南邵阳祭旗村曾发生过一起特大爆炸案，几位村民对偷运来的十几吨炸药进行细加工，欲转手售卖。不料在过程中发生巨大的爆炸悲剧：爆炸中心周围100米左右106户、605间房屋全部炸倒，方圆2公里350户、1400间房屋受损，附近通信、供水、供电设施遭毁坏，经核实从倒塌的房屋下清理出尸体134具，伤405人，直接经济损失1960余万元。

　　相比之下，天津这次爆炸的程度应该要小一些，不过代价同样惨痛。所以，必须调查清楚这次到底是哪种危险品发生了爆炸，为何爆炸威力如此之大。

　　不能止于追责判刑，搞清事故原因，树立安全意识更为重要

　　天津这起爆炸，不管调查结果出来后有多大意外因素，肯定是逃不脱责任事故的。有责任，那么就会问责，直接相关人员甚至很有可能被判刑。不过，这种做法总是伴随着隐患——主政者乃至民众往往都认为，只要把责任人员判刑，就算给死者、生者一个交代了。至于从中吸取多少安全教训，则往往不够重视。一个典型例子是，中国近年来发生多起可燃气体爆炸事件，如2013年青岛中石化输油管道泄漏爆炸、2014年昆山粉尘爆炸，都是与可燃气体有关。但按消防学者麻庭光今年4月查询比较了世界各国对气体可燃性的关注程度——结果发现，中国生产和科研领域对气体安全性的关注，大概是美国的20分之一，印度的18分之一。

　　是因为我国学者已经对各种爆炸事故原因了如指掌了吗?肯定不是。事实上，复杂成分的可燃物的可燃性研究，仍然是一个国际学术界的难题。美国也是在1996年发生TWA800油箱爆炸事件之后，突然意识到混合物的可燃性问题没有解决，现在也仍然缺乏一种统一的广为接受的可燃性理论。而中国学术界却偏偏敢对安全领域的国际进展视而不见。在麻庭光看来，问责制和人祸论对此贡献很大，在问责制之下，很多人不敢用新理论，新方法;在人祸论之下，很少人会去关注相关的安全文化。这都导致国人往往不知道为什么会引起事故，如何处理事故，如何总结经验教训，以致相同类型的事故经常会重演，这种安全文化是亟待改进的。